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柴油机冷启动后不能猛轰油门
日期:2014/4/3 人气:1500返回

柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套最新送18元体验金-注册|官网|点击就送-最新送18元体验金、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良最新送18元体验金-注册|官网|点击就送-最新送18元体验金,积炭增多。

柴油发电机组熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却最新送18元体验金-注册|官网|点击就送-最新送18元体验金,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热最新送18元体验金-注册|官网|点击就送-最新送18元体验金,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。

另一方面,柴油发电机?;蔽淳∷俳滴?,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油发电机熄火前应卸除负荷最新送18元体验金-注册|官网|点击就送-最新送18元体验金,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

若猛轰油门,则柴油发电机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损最新送18元体验金-注册|官网|点击就送-最新送18元体验金。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。

柴油发电机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差最新送18元体验金-注册|官网|点击就送-最新送18元体验金,是机油泵供油不足最新送18元体验金-注册|官网|点击就送-最新送18元体验金,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损最新送18元体验金-注册|官网|点击就送-最新送18元体验金,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温最新送18元体验金-注册|官网|点击就送-最新送18元体验金,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程最新送18元体验金-注册|官网|点击就送-最新送18元体验金,直到油温正常最新送18元体验金-注册|官网|点击就送-最新送18元体验金、供油充分后,方可转为正常行驶。

柴油机在机油不足时运转,此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足最新送18元体验金-注册|官网|点击就送-最新送18元体验金,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

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